經濟全球化所帶給世人的最鮮明印象，無異急速成長的世界商品生產，以 及所伴隨之國家國民經濟的開放與聯繫；1997年的亞洲金融危機，確實對 其產生了些許煞車的作用，但卻沒有結構性的使之停止。 

　　不同國家間商品與勞務間的貿易總量激增，既使在某些觀察者的眼中只是 第一次世界大戰後的歷史重演，但是經濟全球化仍然帶來截然不同的、人 類歷史首見的獨特發展：跨國企業商品出口能量的重大意義。以2001年的 統計資料為例，全球出口貿易之商品生產量，有45% 強來自全球主要跨國 企業散居各國各地的子公司，更有趣的是，她們的貿易對象也經常是其他 的跨國企業，或甚至是同一企業的其他子公司。換言之，經濟全球化時代 下全球貿易的結構性特徵，就是所謂全球遊走之跨國企業的 「內部分工」 ：這無疑改寫了傳統北半球與南半球的分工觀念，全球貿易市場出現了嶄 新的主宰者。透過這些跨國企業的交錯複雜之聯繫，國民國家的商業貿易 政策，甚至是狀似中立之國際組織機構的政策與決議，都事實上淪為跨國 企業的禁臠。在全球交易場域中，有80% 的世界貿易來自於實物商品，另 外則有20%座落於急速成長的勞務人力市場 – 1980年時僅有17%弱。在商 品市場體系中，特別是成品，有相當大的部分是研發費用較高、附加價值 也當然較高的所謂知識密集商品，亦即航太 、 製藥與資訊工業領域。在 OECD國家中，這些結構性發展最為清晰：在過去20年中，OECD國家相互間 的高科技商品交易急速成長，如與所謂「中級科技商品」相加 – 例如汽 車、化學、機械、電子，則有超過三分之二的總貿易量，皆屬於這種附加 價值高的成品。 全球貿易市場的另一個重要現象，便是所謂的內部產業貿易 

　　（Intra-Industry-Trade）：也就是說，相當比例的商品交易，係發生於 同一產業部門之中，不論是所謂選擇導向的內部產業貿易 – 不同產業製 品之品質接近，亦或所謂品質導向之內部產業貿易 – 不同製品依其品質 差異而有明顯之價差，如汽車。依據2002-03年的統計，OECD 國家間超過 一半的貿易，係屬此類的內部產業貿易，其中15%是選擇導向、逾40%是品 質導向的類型；在歐盟國家，彼此相互間所進行之內部產業貿易，其數量 更遠超過歐盟國家與世界其他地區（例如東亞與北美）的貿易量，以2001 年為例，兩者相比是60%比47%。從這裡吾人可看到經濟全球化與昔日國際 化的一項重大差異：產業部門範圍內，跨國企業的彼此或甚至跟自我的交 易，方是今日國際貿易的真正面貌。 

　　如果不考慮石油輸出的話，在經濟全球化的觀察視野中，所謂的原料貿易 是極其微薄的，最明顯的是其順差與逆差的相互比較關係。經濟全球化帶 給原料出口導向的國家之最大影響是：其貿易逆差越來越嚴重，例如先進 國家化學或生物科技工業的輸出品，已經嚴重威脅相對落後國家農業或礦 業的傳統製品。 

　　經濟全球化帶來的另一重大影響，無疑是環境的破壞：西方工業國家的生 產與消費模式，催生了一個對環境造成無可彌補之損害的國際貿易體系， 特別是窮耗天然資源的南半球國家：里約熱內盧、京都、約翰尼斯堡的諸 回合協商，只是再讓世人親眼目睹「全球經濟與環境災難」那令人驚訝的 不可分離。專家咸認，南半球的許多窮國，無疑是生態環境不公平貿易的 受害者。 當然，再高明的全球貿易統計，都令人察覺到難以理解的「黑數」：邏輯 上，全球的進口與出口貿易總量，應該是相等的； 然而，根據WTO的統計 ，以2001年為例，仍有2450億美金的商品出口，終究不知其去向何在？

世界主要地區年度貿易總量暨比例（2001年，WTO，單位：億美金）

世界主要國家佔世界商品貿易總量排名與比例（2001年，WTO）