農曆春節連續假日又即將到來，每一年的農曆春年前夕，許多民眾忙著送禮、採買年貨或搭車返鄉，但另一方面，有許多勞工每年都以超長工時在背後支撐。勞工陣線於1月30日召開記者會，呼籲為避免過年繁忙的商業活動，讓勞工過勞發生職災事故，勞動部應在年節期間嚴格執行相關行業勞工的勞動檢查，防止過勞情事發生。

　　　　根據主計處統計，2011年各行業受僱員工工時最長的前五名「疲勞行業」分別是，保全業(229.5小時)、理髮美容業(213.2小時)、公共客運業(198.7小時)、印刷業(197.5小時)、紡織業(195.3小時)等。

2011年各行業受僱員工工時最長的前五名「疲勞行業」

　　如果把每週工作六十小時以上稱之為長工時者，該行業就業者長工時者佔該行業總僱用人數比率最高的前五名「過勞行業」，依序是:不動產業16.58%、支援服務業13.27%、其他服務業11.58%、運輸倉儲業10.13%、批發零售業9.65%等。這當中的其他服務業是指:宗教、職業團體、個人及家庭用品維修、洗衣、理髮及美容、殯葬服務及家事服務等。其中，長工時職業工作者比率最高的是，最基層的服務及銷售工作人員佔了9.67%。

2011年長工時者佔該行業總僱用人數比率最高的「過勞行業」

　　今年長達一星期的農曆春節年假即將到來，不管是在年假前後與年假期間，不管是返鄉人潮的輸運、送禮、年貨採購以及餐飲娛樂，其相關產業員工都必須全力以赴，不眠不休地工作，以滿足消費者的需求。甚至必須聘請臨時工來應付突然增加的年節時期工作量，但是這些臨時人力卻往往最容易發生職業工作傷害。

　　勞工陣線認為，年節期間最可能產生過勞現象的「年節五大過勞行業」分別是：公共運輸業、物流倉儲運輸業、賣場零售服務、餐飲業與娛樂業，勞動部應針對這年節五大過勞行業進行勞動檢查，確保這五個行業的工作人員不會在年節期間因為高負荷的工作量，而發生職災事故。

一、公共運輸業

　　平時就是上述調查的「疲勞行業」，其每月平均工時達到198.7小時，在過年前後必須負擔龐大的返鄉與返回工作的人潮，特別是許多公路客運民營業者，在年節期間要消化突然暴增的乘客量，違法超時加班屢見不鮮，過去更常發生長途客運司機疲勞駕駛發生事故的意外，一旦發生交通事故，除了造成駕駛員自己的職災之外，更會造成乘客或其他用路駕駛的傷亡，因此其交通監理單位必須以更嚴格的標準，來規範年節期間駕駛的過勞禁止。

二、倉儲運輸業

　　也就是物流宅配業，平日就是前述「過勞行業」的第四名，有10.13%的從業人員每周工時超過六十小時。而年節前夕，民眾大都透過宅配送禮，或是透過宅配進行採購，因此除夕之前，送貨量暴增。更因為宅配業者都會要求送貨員必須在一定期間內使命必達，將貨物送完，且薪資計算大都採：底薪+定額後論件計薪，使得送貨員要爭取論件薪資下，承接更多送貨量，導致長工時的疲勞，更容易發生交通事故。

三、賣場零售服務業

　　不管是在百貨商場還是年貨採購商圈，都屬於前述長工時職業工作者比率最高(9.67%)、最基層的服務及銷售工作人員，這些賣場銷售人員必須承擔龐大的年節採購人潮，許多人必須長時間輪班，工作疲勞可能導致注意力不集中，而發生跌落或掉落物品砸傷等職災風險。過年期間大賣場更聘用許多學生、家庭主婦等打工性質的臨時工，這些臨時工對於賣場配置不熟，亦容易成為發生職災事故的高風險群。

四、餐飲業

　　則是在年節期間最忙碌的行業，許多人在年節期間與家人團聚出外旅遊，過年期間家中都不開伙，因此外食比例大增，造成餐飲業異常忙碌，年假期間都停止休假，並大量聘用臨時人力，職災發生風險大增。

五、娛樂業

　　亦是年節期間最忙碌的行業，許多遊樂園、戲院或旅遊景點爆滿的人潮，讓工作人員應接不暇，過年是全年度最重要的營業收入來源，但長時間的工作所造成的疲勞，將使員工注意力降低，增加遊樂設施操作上的失誤風險，這是最應該避免的。

　　台灣勞工陣線呼籲，面對這「年節五大過勞行業」可能產生的職災風險，要求：

　　一、勞動部應在過年前後與期間會同相關主管機關，針對上述五大行業進行勞動條件與安全衛生的勞動檢查，特別是攸關公共安全者，更應加強檢查，嚴格禁止超時工作、違法加班，避免工作疲勞而發生職災。

　　二、嚴格要求年節期間增聘的大量臨時人力，必需投保勞保，並加強臨時工的職場安全意識，要求臨時工僅能從事輔助性工作。

　　三、確實要求雇主給付延長工時與國定假日之加班費，客運駕駛、送貨員等工作者不得以自行負擔責任內工作完成為藉口，而違法不發放加班費。